Pétrin sous vide chauffant électrique

• La pièce de contact du matériau peut être SS304, SS316 avec du miroir poli ou en acier au carbone. La partie reste peut également être en acier inoxydable et adopter principalement de l'acier au carbone avec une peinture industrielle de qualité automobile
  

• La vitesse des pales Sigma peut être réglable avec le contrôle de l'onduleur; L'un est rapide et un autre est lent.

• La méthode de décharge peut la décharge de déchargement ou l'extrusion de vis hydraulique ou les deux.

• Panneau de commande indépendant: Contrôle de la fonction ， Composants électroniques Schneider ， Protection du disjoncteur de circuit ， Tension et courant montré et etc.

• Fonction de vide (en option): Il comprend une pompe à vide, un tuyau métallique, un réservoir de tampon et une jauge à vide. Le diplôme à vide peut atteindre-0.096MPA

• Fonction de chauffage (en option): chauffage électrique avec radiateurs très ultraroux ou avec veste pour chauffer l'huile de transfert; Veste pour vapeur; Veste pour circulation de l'eau.

• Fonction de refroidissement (en option): Veste pour la circulation d'eau de refroidissement ou équipée avec un refroidisseur.

• Une autre fonction personnalisée peut être discutée.

Aperçu du produit

Pétrisseur à lame Sigma d'extrusion de vis sous vide chauffant électrique KARVIL 2700L

Présentation du malaxeur d'extrusion à vis sous vide chauffé électrique KARVIL 2700L – une solution de mélange de pointe spécialement conçue pour les applications industrielles les plus difficiles. Cette machine robuste, déployée avec succès pour notre estimé client aux États-Unis, est conçue de manière experte pour traiter efficacement  les bardeaux d'asphalte concassés , offrant une cohérence, une qualité et une efficacité opérationnelle inégalées.

Performance inégalée pour le recyclage des bardeaux d'asphalte :
Le malaxeur KARVIL 2700L n'est pas qu'un simple mélangeur ; c'est un outil de travail dédié, optimisé pour la tâche exigeante de recyclage et de récupération des bardeaux d'asphalte. Ses fonctionnalités avancées garantissent que même les matériaux les plus résistants et les plus visqueux sont soigneusement mélangés et traités pour être réutilisés, contribuant ainsi aux pratiques durables et à la conservation des ressources.

Principales spécifications techniques et avantages :

• Système d'entraînement puissant et fiable :

• Moteur principal :  équipé d'un formidable  moteur WEG (Wegener Electro Motors GmbH) à 6 pôles de 110 kW , réputé dans le monde entier pour son efficacité, sa durabilité et sa fiabilité supérieures. Ce moteur est livré avec  la certification UL , garantissant le respect des normes strictes de sécurité et de qualité nord-américaines, offrant ainsi une tranquillité d'esprit à nos clients américains.

• Élément de mélange avancé – Lames Dual Sigma :

• Conception de la lame :  comprend  des lames de mélange de type double Sigma (Σ) , spécialement conçues pour le mélange intensif et à cisaillement élevé de matériaux extrêmement visqueux. Cette conception unique garantit un contact maximal avec le matériau, une action de pétrissage supérieure et un mélange homogène, même avec des substances denses et cohésives comme les bardeaux d'asphalte.

• Construction résistante à l'usure :  l'extérieur des lames de mélange est renforcé avec une  plaque d'acier Mn16 résistante à l'usure de 10 mm d'épaisseur . Cet acier à haute teneur en manganèse offre une résistance exceptionnelle à l'abrasion et aux chocs, prolongeant considérablement la durée de vie des lames et garantissant des performances constantes lors du traitement de matériaux abrasifs comme l'asphalte concassé.

• Contrôle précis de la température – Veste chauffante électrique :

• Méthode de chauffage :  L'auge de mélange est équipée d'une  enveloppe chauffante robuste , conçue pour une application de température uniforme.

• Moyen de transfert de chaleur :  utilise  de l'huile thermique  comme moyen de transfert de chaleur, permettant un contrôle précis et stable de la température, crucial pour ramollir et maintenir la viscosité optimale des matériaux à base d'asphalte. Cela garantit une plastification et un mélange efficaces.

• Système de vide efficace :

• Unité de vide complète :  comprend un système de vide complet comprenant une  pompe à vide puissante , un  réservoir tampon dédié et  des tuyaux flexibles en métal durable . Ce système élimine efficacement l'air, l'humidité et les composants volatils du matériau pendant le mélange, empêchant ainsi l'oxydation, améliorant la densité du matériau et la qualité du produit. Indispensable pour la production de mélanges asphaltiques de haute qualité.

• Décharge contrôlée par extrusion de vis :

• Méthode de décharge :  intègre un  mécanisme de décharge par extrusion de vis très efficace . Cela permet une vidange continue, contrôlée et complète de la chambre de mélange, minimisant les résidus de matériaux et permettant une intégration transparente avec les étapes de traitement ultérieures. Cela réduit considérablement le travail manuel et améliore l’efficacité globale du processus.

Q1 : Pourquoi le revêtement en carbure de tungstène est-il nécessaire pour cette machine ? R : Le carbure de tungstène est appliqué sur les lames de mélange et les surfaces de contact pour offrir une résistance extrême à l'usure . Il est essentiel lors du traitement de matériaux hautement abrasifs comme l'alumine et la bauxite , qui dégradent rapidement l'acier inoxydable standard, garantissant ainsi une durée de vie considérablement plus longue et empêchant la contamination des métaux.

Q2 : Quelle est la fonction principale du système de vide ? R : Le système de vide poussé (jusqu'à -0,095 MPa) sert à dégazer le matériau pendant le mélange. Il élimine les bulles d'air emprisonnées, l'humidité et les composants volatils, ce qui est essentiel pour atteindre une densité et une pureté élevées dans les produits finaux tels que les céramiques avancées et les poudres hautes performances.

Q3 : Comment le mécanisme de décharge à vis profite-t-il à la production ? R : Pour les pâtes à haute viscosité et non fluides, le basculement conventionnel peut être difficile et laisser des résidus. Le mécanisme de déchargement par vis extrude activement le produit fini rapidement et complètement, garantissant une rotation plus rapide des lots et pratiquement aucun déchet de matériau.

Q4 : La capacité de 50 L est-elle adaptée à la R&D ou à la production ? R : La capacité de travail de 50 litres est polyvalente . Il convient parfaitement aux départements R&D pour finaliser des formules et des essais à grande échelle, ainsi qu'à la production spécialisée de petites et moyennes séries où le volume de matériaux est élevé ou limité.

Q5 : Cette machine peut-elle gérer des matériaux qui génèrent de la chaleur pendant le mélange ? R : Oui. La machine est équipée d'une enveloppe de refroidissement autour de la chambre de mélange. Cela permet la circulation de l'eau froide ou du fluide thermique pour gérer et dissiper avec précision la chaleur générée par le mélange intense par cisaillement, garantissant ainsi des températures de processus optimales.

Q6 : La machine peut-elle être personnalisée au-delà du revêtement en carbure de tungstène ? R : Absolument. Bien que le carbure de tungstène soit une fonctionnalité essentielle pour cette application spécifique, nous proposons une personnalisation dans plusieurs domaines, notamment la puissance du moteur, la plage de contrôle de la température (options de chauffage et de refroidissement) et les niveaux d'automatisation de l'API, pour répondre parfaitement aux exigences uniques de votre processus.

Q7 : Quelles industries utilisent couramment cette configuration spécifique ? R : Cette configuration haut de gamme est principalement utilisée dans les matériaux avancés , notamment dans la production de :

• Céramiques hautes performances (Alumine, Zircone)

• Composés réfractaires et abrasifs

• Métallurgie spécialisée des poudres (MIM)

• Pâtes chimiques à haute viscosité.